※本記事は、複数の報道記事(スポニチ、オリコン、スポーツ報知ほか)、本人のInstagram投稿、本人YouTubeチャンネルでの発言、過去のインタビュー記事(MOLTS、グーネット、ジープスタイルほか)、テレビ番組(『おぎやはぎの愛車遍歴』ほか)をもとに、celebrity-car.fun 編集部が独自に構成・解釈した解説記事です。価格・遍歴・心理描写の一部は推定および編集部の評論を含みます。
ある朝、Instagramに投稿された一枚の写真。漆黒のボディに、ツートンカラーのルーフ。
タレント・ユージさんが「GLS600マイバッハ納車されました」と一言だけ添えたその一台は、新車だと3,000万円を優に超える、メルセデス・マイバッハGLS600でした。
4児の父、38歳。一見、絵に描いたような成功者の選択に見えます。しかし2ヶ月後、本人がYouTubeで明かした購入価格は2,300〜2,400万円、しかも「ガチガチのフルローン」だと自ら告白したのです。
これは単なる成功の証ではない、もっと業の深い"車狂い"の人間が自分自身にかけた呪いの物語と読み解くこともできます──少なくとも編集部はそう見ています。
本記事では、なぜユージさんがこのマイバッハを選んだのか、25台を超えるとされる愛車遍歴の文脈と、そこに通底する哲学を、ローン返済の現実的な試算も交えながら解き明かしていきます。
ユージの愛車はマイバッハGLS600|本人公表の購入価格は約2,400万円
まず、今回の主役となる一台の基本情報を整理しておきます。⇒メルセデスベンツ公式
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| メーカー | メルセデス・マイバッハ(Mercedes-Maybach) |
| 車種名 | GLS600 4MATIC |
| 年式 | 2023年式 |
| グレード | 4人乗り仕様(後席エグゼクティブシート) |
| 新車価格 | 約3,000万円超〜3,200万円超(国内仕様の参考価格) |
| 本人公表購入価格 | 約2,300〜2,400万円(中古・本人YouTube発言) |
| ボディカラー | ブラック系(本人IG投稿より) |
| 購入時期 | 2026年1月(同月18日に納車報告) |
| 支払い方法 | フルローン(本人YouTubeで公表) |
| 主な情報源 | 本人Instagram(@yujigordon)、本人YouTubeチャンネル、複数の芸能ニュース報道 |
新車価格3,000万円超という金額は、ぴんと来ないかもしれません。都内であれば、中堅エリアの分譲マンション一戸分が、駐車場の中で4本のタイヤに支えられているような計算になります。
本人がYouTubeで公表した購入価格は約2,300〜2,400万円。2023年式の中古車として相場より少し高めの水準と推察され、「程度の良い個体を選んだ結果」と見ることもできます(編集部解釈)。
そして、ユージさんはこれを「ガチガチのフルローンです」と本人YouTubeで明言しました。4児の父、38歳。手元の現金で買ったのではなく、未来の収入を担保に借り入れた──この事実を踏まえると、車選びの解像度が一段変わってきます。
なぜ彼はわざわざ"借金"してまで、この一台を選んだのか。その答えのヒントは、ユージさんが18歳から続けてきた長い車人生の中にありそうです。
【独自試算】2,400万円フルローンの月々負担はいくらか|"覚悟書"の数字を可視化する
ここで、ユージさんが背負った"フルローン"の重みを、一般的な自動車ローン条件で試算してみます。実際の契約金利・返済期間・頭金の有無は本人しか知りえないため、あくまで編集部による参考シミュレーションです。
| 借入条件(仮定) | 借入金額 | 金利(年率) | 返済期間 | 月々返済額の目安 | 総支払額の目安 |
|---|---|---|---|---|---|
| ケースA(短期・低金利) | 2,400万円 | 2.0% | 5年(60回) | 約42万円 | 約2,524万円 |
| ケースB(標準) | 2,400万円 | 2.5% | 7年(84回) | 約31万円 | 約2,615万円 |
| ケースC(長期) | 2,400万円 | 3.0% | 10年(120回) | 約23万円 | 約2,782万円 |
※上記は元利均等返済を仮定した編集部の概算であり、実際の自動車ローン金利・残価設定・頭金・ボーナス併用払いの有無等は本人の契約内容に依存します。販売店経由の自動車ローンの場合、金利や条件は契約先・借入時期によって大きく変動するため、この数字はあくまでイメージの参考です。
仮にケースBの「7年・年率2.5%」で借りていたとすると、月々の返済額は約31万円。これは一般的なサラリーマン世帯の月収を、まるごと一台の車のローンに充てる水準に近い金額です。仮にケースCの長期ローンでも、月々約23万円が10年間続く計算になります。
さらに、マイバッハGLS600の維持費は車両ローンとは別にかかります。重量税・自動車税・任意保険料・燃料費・整備費・タイヤ交換費などを合算すると、年間維持費は一般的に数百万円規模に達するクラスの車だと、複数の高級車専門メディアが報じています。
つまりユージさんは、月々のローン返済+月々の維持費という二重の固定費を、毎月自ら背負い続けることを選んだ、と読むことができます。ここに「マイバッハ=覚悟書」という編集部の解釈の根拠があります。
この読み方はあくまで推論の域を出ませんが、本人の発言と過去の遍歴を踏まえれば、文脈的には妥当性のある解釈であると考えています。
なぜユージはマイバッハを選んだのか|"30万円のセルシオ"から始まった25台分の重み
ユージさんの車人生は、決して華やかなスタートではなかったと、複数のインタビューや過去の番組出演で語られています。
初めての愛車は18歳のとき、母親から譲り受けたボルボ850エステートターボ。その次に手に入れた一台は、先輩から譲り受けたとされるトヨタ・セルシオで、購入金額は30万円ほどだったと伝えられています(各種インタビュー・愛車遍歴系メディアの記事より)。
マイバッハの2,400万円から見れば、80分の1の価格です。
そこからメルセデス・ベンツ300CE、日産プレジデント、スズキ・ジムニー、BMW6シリーズ、ジープ・ラングラー──と、国産も外車も、SUVもセダンもクーペも、ジャンルの境界を越えて乗り継いでいきます。
ある資料では生涯19台、本人インタビューによれば25台以上。ユージさんは2020年からの2年間だけで3台を購入したと番組で語っており、常識的な"良い夫・良い父"の購買行動からは大きく逸脱したペースで車を入れ替えてきました。
本人がグーネットのインタビューで語った言葉が、すべてを物語っているように思えます。
「購入する時はいつも『これが最後、絶対死ぬまで乗る!』って心に決めてるんですが、1年くらい経つと、自然と次のクルマに目移りしちゃうんですよね」(出典:グーネットマガジン インタビュー)
そして今回、納車から2ヶ月後のYouTubeでも、ユージさんはあっさりこう告白したと報じられています。
「次の車もあるんです。もうオーダーしていて。ドイツの車なんですけど、完成したと。さっき日本に到着したって連絡が来たんですよ」(本人YouTube発言/スポニチ等の報道経由)──マイバッハがまだ走行2万kmにも達していないタイミングで、すでに次の一台が日本に上陸している。
ここで世間の一般的な反応は「節操がない」「お金の使い方が雑」になりがちです。
しかし、それは表層的な見方に過ぎないと、ここでは別の解釈を提示してみます。この読み方は推測の域を出ませんが、25台超の遍歴と本人発言の整合性から見て、十分に妥当な解釈であると編集部は考えています。
ユージさんにとって車は、所有物ではなく自分の人生のフェーズを更新するためのスイッチとして機能しているのではないか──これが本記事のひとつの仮説です。30万円のセルシオで「ようやく自分の力で動ける男になった」感覚を覚え、ジムニーで家族と山に向かい、ラングラーで"無駄を楽しむ余裕"を学び(本人がジープ公式インタビューで近い趣旨の発言)、そしてマイバッハで「4児の父として家族7人を最も尊厳ある形で運ぶ」というフェーズに入った、と読み解けるのです。
つまり、この約2,400万円のフルローンは、富裕層の余裕を証明する勲章ではない、と編集部は見ています。
むしろ「明日からまた死ぬ気で家族を養う」と自分に言い聞かせるための、最も高くつく"着火剤"であると解釈することもできるのではないでしょうか。月々数十万円の返済の重みが、彼を毎朝仕事場へと引きずり出す。
マイバッハは走る目覚まし時計であり、ローン契約書という形をした覚悟書である──と見るのは、いささか文学的すぎるかもしれませんが、一般メディアが書きがちな「セレブの自慢」という解釈よりは、本人の25台分の遍歴と整合的な気がします。
そう考えると、彼が早くも"次の車"をオーダーしている事実の意味も、また違った色を帯びてきます。
マイバッハGLS600とは何者か|558馬力V8ツインターボが運ぶ"ショーファードリブン級SUV"
ここで、車そのものの正体を車好き目線で押さえておきます(以下スペックは公式カタログ・メディア記事に基づく)。
メルセデス・マイバッハGLS600は、メルセデス・ベンツの最上級SUV「GLS」をベースに、メルセデスのプレミアムサブブランド「マイバッハ」が独自にリファインした、世界最高峰クラスのラグジュアリーSUVです。
搭載されるのは、3,982ccのV型8気筒ツインターボエンジン「M177」。最高出力は558馬力、最大トルクは730Nmに達します。さらに48Vマイルドハイブリッドシステム(ISG)が、瞬間的に22馬力を上乗せする構造です。0-100km/h加速は4.2秒、最高速度は250km/h(リミッター作動)──車両重量2.6トン超の巨体を持つ車とは思えない、スポーツセダン顔負けの数字が並びます。
しかし、この車の本質は数字ではありません。GLS600の真骨頂は後席にあります。マイバッハ仕様の上位グレードには、ファーストクラス並みの「エグゼクティブシート」がオプション設定され、フットレスト・電動オットマン・冷蔵庫・シャンパンフルート用ホルダーまで備わるとされています。基本的にこの車は「自分で運転する車」ではなく、「誰かに運転してもらう車」、いわゆるショーファードリブンとして設計されているのです。
ところがユージさんは、4人乗りモデルを自分でハンドルを握って乗っている。本人がYouTubeで明かした「購入から約2ヶ月で約2万kmを走行」という走行ペースが、その異端ぶりを物語ります(走行距離は本人YouTube発言に基づく)。
後席の主役のために作られた車を、運転席から楽しんでいる──これがユージ流のマイバッハの乗り方であると言えそうです。
マイバッハGLS600 × 著名人比較|"運転される側"の住人と、"運転する側"のユージ
参考までに、メルセデス・マイバッハGLS600を所有している/していたとされる著名人を、報道・愛車情報メディアから判明している範囲で並べ、それぞれの「乗り方の傾向」を比較してみます。
| 著名人 | 主な所有車種 | 乗り方の傾向 | 特徴 |
|---|---|---|---|
| ユージ(タレント・38歳) | マイバッハ GLS600(2023年式) | 自分で運転 | 4児の父・フルローン・2ヶ月で2万km走行 |
| 木梨憲武(タレント・60代) | マイバッハ GLS含む複数台 | 自分で運転(車好き) | コレクター気質、長年の愛車ファン |
| ビヨンセ&ジェイ・Z(歌手・夫婦) | マイバッハ GLS600(海外仕様) | 主に運転される側 | ショーファー付き、家族移動用 |
| レブロン・ジェームス(NBA選手) | マイバッハ GLS600(海外仕様) | 主に運転される側 | 移動車として使用、複数の超高級車を所有 |
| ドレイク(ラッパー) | マイバッハ各種 | 主に運転される側 | コレクションの一台、SNSで度々披露 |
※上記の所有情報は、報道・愛車情報メディア・本人SNS等から判明している範囲で編集部がまとめたものです。乗り方の傾向は、各人の公開写真・動画・報道での言及に基づく編集部の傾向分析であり、すべての場面での乗り方を断定するものではありません。
この比較表から見えてくるのは、マイバッハGLS600は世界的に「運転される側」の車として使われる傾向が強いという事実です。ビヨンセもレブロンもドレイクも、後席のVIPシートで仕事や移動をこなす"住人"としてこの車を選んでいます。
その中でユージさんが決定的に異色なのは、自分でハンドルを握り、家族を運び、納車2ヶ月で約2万kmを走破しているという点です。
後席で運ばれるべき車を、運転席から乗り倒している。マイバッハという車格を、自分の手で再定義している──そう評する余地があるのではないでしょうか。
木梨憲武さんも自ら運転するタイプとして知られますが、ユージさんは「フルローン+2ヶ月で2万km+次の車をオーダー済み」という三段重ねの異端ぶりで、世界的にも稀なオーナー像を体現していると見ることができます。
ユージの車遍歴|25台超を乗り継いだ男の"価値観の地層"
ユージさんがこれまで所有してきた車を、各種インタビュー・番組・メディア記事から判明している範囲で時系列に並べると、車選びの哲学が地層のように見えてきます。
| 時期 | 車種 | 価格帯の目安 | フェーズの意味づけ(編集部解釈) |
|---|---|---|---|
| 18歳〜 | ボルボ 850 エステート ターボ | 母親より譲渡 | 車人生のスタート地点 |
| 20代 | トヨタ セルシオ | 30万円(本人発言) | 「初めて自分のお金で買った車」 |
| 20代 | メルセデス・ベンツ 300CE | 中古相場 | 初めての外車 |
| 20代後半 | 日産 プレジデント | 中古相場 | 国産フラッグシップ志向 |
| 30代 | スズキ ジムニー ランドベンチャー | 新車約170万円〜 | 家族と"遊ぶ"車へ |
| 30代 | BMW 6シリーズ | 中古相場 | クーペ志向の時期 |
| 30代半ば | ジープ ラングラー | 約600〜800万円帯 | 「無駄を楽しむ余裕」の獲得 |
| 30代後半 | メルセデス AMG系限定モデル | 1,000万円台後半〜 | スーパースポーツ志向 |
| 38歳(現在) | メルセデス・マイバッハ GLS600 | 本人公表約2,400万円 | 4児の父としての到達点 |
※上記の遍歴は、複数のインタビュー記事・テレビ番組(『おぎやはぎの愛車遍歴』『ユージずチャンネル』ほか)・愛車情報メディアの公開情報から、編集部が判明している範囲を時系列に再構成したものです。すべての所有車を網羅しているわけではなく、価格帯および「30代半ば」「30代後半」といった年代区分は、年齢の詳細記録が少ないため、インタビューや番組発言から編集部が推定した目安となります。厳密な購入年・取得価格は本人公表情報以外は確定できません。
この遍歴で注目すべきは、価格帯がきれいな右肩上がりの直線で上昇しているわけではない点です。30万円のセルシオの後にベンツに乗り、ベンツの後に軽自動車枠のジムニーに戻り、そこからラングラーやマイバッハへと駆け上がっていく。
ジャンルを行ったり来たりしながら、最終的に車格を上げていく──これがユージさんの愛車遍歴の最大の特徴であると、編集部は見ています。
つまり、彼は「自分が今、人生のどのフェーズにいるか」を車という装置で確かめてきたのではないか。子育て真っ只中の時期はジムニーで子どもを山に連れていき、自分の中で"無駄を楽しむ余裕"が必要になればラングラーを選び、4人の子どもを含めた家族全員を尊厳ある形で運ぶ責任を感じればマイバッハに至る。
一台一台が、その時の自分自身に宛てた手紙のような役割を果たしている──そう読み解けるのです。これも推論の域を出ませんが、本人の遍歴と発言を矛盾なく説明できる解釈として、編集部は提示しています。
ユージのプロフィール・経歴|"マイバッハオーナー"の本当の素顔
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 本名 | トーマス・ユージ・ゴードン |
| 旧芸名 | 永井有司(ながい ゆうじ) |
| 生年月日 | 1987年9月9日 |
| 年齢 | 38歳(2026年5月時点) |
| 出身地 | アメリカ合衆国フロリダ州マイアミ |
| ルーツ | 日米のハーフ |
| 職業 | タレント・モデル |
| 家族構成 | 妻(7歳年上の一般女性)、4児の父 |
ユージさんは、曽祖父が元ドミニカ共和国大統領、祖父が元駐日ドミニカ大使、父がアメリカ人俳優のマイケル・ゴードンというグローバル・セレブの血脈に生まれた人物だと公式プロフィール等で紹介されています。5歳の時に両親が離婚し、母とともに来日。日本で芸能界に入り、モデル・タレントとして長年活動を続けてきました。
特筆すべきは、2014年に1児の母であった7歳年上の女性と結婚し、その連れ子も含めて4児の父となっている点です。2016年には史上最年少(当時29歳)で「ベスト・ファーザー イエローリボン賞」を受賞しています。情報番組のレギュラー出演に加え、車好きを活かしたYouTubeチャンネル「ユージずチャンネル」も継続的に運営しており、本業のタレント業と複合的な活動収入を持つ、現代型のマルチタレントと言える存在です。
ここまでの情報を踏まえると、彼のマイバッハ購入は「成功者がついに買えた最高峰」という単純な物語に収まりません。4人の子を背負い、フルローンで2,400万円を背負い、なお"次の車"をオーダーする──これは余裕の象徴ではなく、むしろ自分の限界を試し続ける、車狂いの極北の選択だと評する余地があるのです。
まとめ|ユージとマイバッハ、その選択が物語るもの
ここまで見てきた内容を、要点として整理します。
ユージさんの現在の愛車はメルセデス・マイバッハGLS600(2023年式)、本人公表の購入価格は約2,300〜2,400万円、支払いは「ガチガチのフルローン」と本人がYouTubeで明言しています。スペックはV8ツインターボ558馬力、0-100km/h加速4.2秒、後席ファーストクラス級の超高級SUV。仮に7年・年率2.5%でローンを組んだ場合、月々の返済額は約31万円という試算になり、これに維持費を加えた重い固定費を毎月自ら背負っている計算です。本来は"運転される側"のショーファードリブンですが、ユージさんは自ら運転し、購入から2ヶ月で約2万kmを走破。生涯25台超目の愛車として選びながら、すでに次のドイツ車をオーダー済みという、終わらない車狂いの真っ只中にいます。
成金の証でも、自慢のためのトロフィーでもない、と本記事は読み解いてきました。30万円のセルシオから始まった男が、自分の人生のフェーズを車で更新し続けた末にたどり着いた、現時点での"自分への手紙"。そしてフルローンという仕組みは、彼を毎朝仕事場に引きずり出す覚悟書として機能している──これが編集部の解釈です。
ユージさんがこの先、何台目の車に乗っていても、マイバッハGLS600という一台は彼の25台超目の地層として残り続けるはずです。次にバラエティ番組でユージさんを見かけたとき、その朗らかな笑顔の裏にこの2,400万円の重みが乗っていることを思い出すと、画面の見え方が少しだけ変わってくるかもしれません。
※本記事の愛車情報・推定価格・遍歴・ローン試算は2026年5月時点の公開情報、本人SNS、本人YouTube発言、各種メディア報道、および編集部の独自解釈・概算に基づくものです。最新情報および正確な価格・スペックは、メルセデス・ベンツ日本の公式情報・正規販売店にご確認ください。実際のローン契約条件は本人の契約内容に依存し、本記事のシミュレーションはあくまで一般的な金利を仮定した参考値です。
、本人のInstagram投稿、本人YouTubeチャンネルでの発言、過去のインタビュー記事(MOLTS、グーネット、ジープスタイルほ){kind=link}